1至7月優化城市公交線路44條，共有5條線路完成日夜線并網

來源《南湖晚報》  記者 吳曉宇  通訊員 浦天明  李春曉

今年市區公交線網優化的一個大舉措，就是部分日夜班線的并網。從9月1日起，93路、93路(夜)以及95路、95路(夜)將實行日夜班并線，并線后的93路、95路營運時間延長至夜間，分別取代93路(夜)和95路(夜)。

5條線路完成日夜班線并網

93路、95路連接了嘉興南站、嘉興火車站、汽車北站三大交通樞紐中心，自開通以來，公交客流量一直居高不下。這兩條公交線路的日夜班線并網，對市民的出行影響較大。

“93路、95路的日班線和夜班線并網后，停靠站點是哪幾個？首末班的時間是不是有變化？”對這兩條線路今后的運營線路和時間，市民周先生提出疑問，“平時坐這兩條線路的機會比較多，所以特別關注。”

記者從市交通公司獲悉，并線后的93路(公交禾興北路場——高鐵嘉興南站)首末班時間是：公交禾興北路場6:00-21:40，高鐵嘉興南站7:00-22:40。并線調整后線路走向：禾興路、三元路、城北路、環城北路、禾興南路、新氣象路、馬塘路、花園路、長水路、紡工路、百川路。

并線調整后93路停靠站點：公交禾興北路場、秀州中學、陽光小區、嘉興汽車北站西、西馬橋小區、三元路禾興北路、百花農貿市場、陽明公寓、城北路同樂路、禾興公寓、禾興南路勤儉路、禾興南路小西門橫街、禾興南路戴夢得、市社保局、梅灣街、市行政中心西、嘉興日報社西、國際會展中心西、府南花園一區、府南花園二區、府南花園三區、南郊花苑、長水路南湖大道、嘉興植物園、香緹世家、石堰苑南區西、世茂新城、紡工路三環南路、高鐵嘉興南站。

并線后的95路(嘉興火車站——高鐵嘉興南站)首末班時間是：嘉興火車站5:30-22:00，高鐵嘉興南站6:15-22:45。并線調整后走向：城東路、勤儉路、紡工路、百川路。

并線調整后95路停靠站點：嘉興火車站、新湖綠都、南溪花園、南湖高級中學東、紡工路南溪西路、長中苑(海棠苑)、嘉興一中、體育公園、少兒公園、香緹世家、石堰苑南區西、世茂新城、紡工路三環南路、高鐵嘉興南站。

“除了93路、95路，2路、9路、20路這3條線路也已完成日夜班并線，開啟了白班夜班公交線路不間斷運營模式，消除日夜班交班產生的‘空白’時間，市民感覺還是挺好的。”市公交公司有關負責人表示，根據計劃，今年還將完成其余7條線路的日夜班并線。

44條城市公交線路優化

今年以來，市公交公司對秀洲新區、運河新區、大橋片區、塘匯片區、七星片區五大區域的公交線網進行了優化調整。

7月17日，83路公交線路延伸優化，啟用華玉路公交首末站，解決了多年來塘匯片區“隔河相望”無公交線路的難題。

8月7日，優化調整后的35路、100路公交線路正式開通，七星片區湘南公寓結束了自交付以來沒有直達市區的白班公交車的歷史。

據統計，今年1至7月，城市公交共優化調整線路44條，增加運力20臺，其中新增線路1條，調整走向14條，加密線路15條，臨時調整線路14條。

“今年以來，隨著運河新區公交樞紐站、秀洲區行政中心公交樞紐站相繼投入使用，市區公交樞紐站已達9個，各鄉鎮片區與市區的聯系更加緊密，只需經過一次換乘便可從市區最東面到達最西面。”市公交公司有關負責人稱，公交線網的優化實現了城市與城鄉公交線路的無縫接駁，更好地發揮了公交線網的綜合效率。

今年的公交線路布局優化，也考慮服務于樓宇經濟。隨著嘉興科技城、嘉興工業園區企業的興起和產業鏈的發展，區域內及周邊企業數量不斷增加，企業及員工的出行需求也在逐步加大。為此，公交公司對236路公交線路作了優化調整，增加了停靠站點，一定程度上改善了相關區域公交配套相對滯后的情況，進一步完善了涉及區域的公交線路布局，更好地服務企業、服務社會。